Motor

  • 17 mei 2016

    Vermits ik vorige week wat last ondervond om de Super Tenéré te starten, had ik de batterij even aan een OptiMate  gehangen. De motor hangt continue aan een simpele druppellader, maar blijkbaar was dit niet voldoende. De OptiMate gaf na een ganse dag een groen signaal en toch liep het nog mis. Bij de eerste herstart enkele kilometers later, gaf de batterij de geest. Motor achtergelaten en batterij laten testen. Spijtig genoeg kon men alleen haar dood vaststellen. Exact na 2 jaar. Een nieuwe batterij gekocht en een betere (!?) druppellader en me terug naar de achtergelaten Tenéré laten voeren. Probleem opgelost en mijn grote blauwe vriend rijdt weer als voorheen. Maar mijn werkschema van deze namiddag liep wel een beetje mank door dit oponthoud.

    Lees meer...

  • 4 maart 2014

    Het belooft een drukke week te worden. Deze namiddag moet ik even met de motor naar de dealer. Mijn Yamaha XT1200 Super Tenere is binnengeroepen om een kabeltje te vervangen aan de koplampen. Men heeft me beloofd dat ik na drie kwartier verder kon met mijn huisbezoeken. Enfin, we zullen wel zien.

    Morgenavond ga ik dan 2 bijenvolken naar de wilg brengen en donderdagavond is er een praatavond van de Verenigde Taxanders. Er wordt dan gezellig onder elkaar gekeuveld over het werk dat momenteel dient te gebeuren aan de bijen. Het gaat dus nu vooral over het uitwinteren en het klaarmaken voor de fruitdrachten. Deze praatavonden zijn nog maar onlangs ingevoerd en een groot succes. Het is namelijk geen voordracht door een imker over zijn methode of zijn visie maar er wordt onderling gediscussieerd over de vragen die worden aangebracht door de leden zelf. Hopelijk zijn er deze week ook weer veel oude rotten om hun ervaringen te delen met de leergierige nieuwelingen.

    Vrijdagavond geef ik dan zelf een lezing voor de imkervereniging van Rotselaar over veiligheid bij het werken aan de bijen en zondagvoormiddag in Schilde over hygiëne in de imkerij. De lezing over veiligheid is nieuw en ik zal deze nog wel wat moeten bijschaven. De lezing over hygiëne heb ik ondertussen al meerdere keren gegeven en dat gaat dan toch wel wat vlotter.

  • Touratech uitbreidingen

    Vandaag mijn bestelling ontvangen met uitbreidingen voor de super tenere van Touratech. Een grill voor de koplampen, de beschermingsplaatjes voor de lambdasensor, de ABSkabels en het voetsteuncontactje. Zoals we van Touratech gewend zijn, was het weer top. Een duidelijke werkbeschrijving en de pasvorm was perfect. Op een tiental minuten waren alle zaakjes gemonteerd. Of ze efficiënt zijn, hoop ik nooit te weten komen natuurlijk. Vooral de koplampgrill vind ik wel mooi staan. De plastic kap die origineel was meegeleverd, was niet gehomologeerd voor gebruik op de weg. Als de kap vuil was, verstrooide ze ook het licht naar alle kanten. 

    Door het faillisement van Rudax zal ik in de toekomst nog op zoek moeten naar een andere dealer voor het onderhoud. De vroegere mecanicien Joeri, zou dit kunnen en woont zelf ook in Tessenderlo. Er is een kans volgens het internet dat de Suzukidealer in Rillaar het dealerschap overneemt en anders heb ik ook nog de mogelijkheid om langs te gaan bij Felix en Jos. Hopelijk heb ik geen problemen in de nabije toekomst en kan ik nog enkele maanden de kat uit de boom kijken.

  • Noppenbanden

    De nieuwe TKC80 banden geven de grip die ik had verwacht op de drassige weg naar de bijenstand. Met de originele Battle Wings was het niet altijd gemakkelijk om hem uit een moddergeul te leiden. Door de noppen en de betere grip op de randen, voel je de band echt aangrijpen. Wellicht is deze band geen echte modderband door zijn noppen die te stug en te groot zijn, maar meer grip is er uiteraard. Op het asfalt geeft de voorband een zweverig gevoel met meer trillingen op het stuur. Doch uit ervaring met noppenbanden op mijn vroegere 4X4's  weet ik dat het wat gewenning vraagt. 

    Vanavond is mijn schat even meegeweest als duo en ook zij heeft geen problemen ervaren. Eenmaal het gevoel van de band kennende, ook  geen problemen in het bochtenwerk. Het was wel droog en men plaatst wat vraagtekens bij het gebruik op nat wegdek met de TKC80. Dit ga ik echter de eerste keer niet uittesten met duo. De band stond nu ook nog maar op 2,7 bar en wellicht mag dat met duo wel wat hoger. En ook de achtervering mag dan misschien wat stugger worden gezet. Ik had ze wel een stand stugger staan, maar 2 standen is misschien nog beter. De motor heeft gewoon veel te veel instelmogelijkheden. In elk geval voelt de band goed aan en zullen we waarschijnlijk wel vriendjes worden. Zoals ik al had gedacht, kan de band meer aan dan ik zelf aandurf en dat zal wel de bedoeling zijn van een hedendaagse motorband.

  • Nieuw schoeisel voor Super Tenere

     

    TKC80, Yamaha XT1200Z Super TenereVandaag nieuwe banden voor de Tenere laten opleggen. Sinds enkele weken moest ik regelmatig de achterband bijpompen alvorens te vertrekken. Het profiel kon wel een 3000km meer hebben, doch dit rendeerde niet meer. Nog lang getwijfeld over de Michelin Anakee, die ik durf beschouwen als een echte regenband, maar ben toch gegaan voor de Continental TKC80. Een ruige band met serieuze noppen. Zou een 70-30band zijn. Die dus 30% terrein en 70% asfalt prettig vindt. Ik heb er echter voor gekozen om het simpelweg uit eigen ervaring te kunnen ervaren en ook omdat de band de vermelding M&S draagt. En voor de mud aan de bijenhal tijdens de volgende maanden doen we het. Moest de band tegenvallen op de verharde wegen, wordt hij onverbiddelijk vervangen door de Anakee. Wordt vervolgd...

    Vandaag is dan ook het MRA vario touring scherm gemonteerd. Of dit effect heeft, zal ik binnen enige tijd kunnen beoordelen. De regelbare spoiler van het scherm, samen met de regelbare houder van Touratech geeft zoveel mogelijkheden, dat ik nog wel even zoet ben.

    baardvorming bijenkastOp deze foto is duidelijk de baardvorming te zien aan de vliegplank. De tros is al zeker de helft kleiner dan eergisteren. Vanmiddag omstreeks 14hr was de baard volledig verdwenen. Het zijn dus toch geen bijen die maar lui hangen hun tijd te verdoen. Tijdens de vlieguren zijn ze ook inderdaad onderweg. Alleen 's avonds kunnen ze niet allemaal binnen. Gelukkig is het nog wel een beetje 'terrasjesweer'. En zeker als je met een paar honderd kunt samentroepen om elkaar warm te houden.

    Na 10 dagen even gestopt met voeren. De kasten wegen tussen de 14 en de 17kg (achterkant). Half volgende week ga ik de mierenzuurverdampers nog eens opzetten en kan daarna de kasten verder voeren als het echt mocht nodig zijn. Het tweede Phaceliaveld gaat de volgende weken ook in bloei komen en daarna moet ook de klimop nog beginnen in de omliggende bossen. Ik ga ze natuurlijk regelmatig blijven wegen om tijdig te kunnen ingrijpen.

  • 10.000km onderhoudsbeurt

    De Super Tenere heeft zojuist zijn onderhoud voor 10.000km gekregen. Op een uurtje terug thuis en 108 euro betaald. Het Vario touringscherm dat ik had besteld, was spijtig genoeg nog niet geleverd. Dat is voor later. Ik heb ook even gekeken naar een nieuwe helm in 'alarmrood', doch heb toch maar gekozen voor een nieuw vizier voor mijn oude Nolan N103. Die kan nog wel een jaartje mee. De originele bridgestonebanden gaan nog wel een drie-vierduizend km mee. Ze zullen in elk geval voor de wintermaanden worden vervangen. En volgend jaar bij het onderhoud op 20.000km zal er wel een ander prijskaartje aanhangen.

  • Nieuwe strips

    WisselkindDantesEr staan nog enkele strips op mijn verlanglijst, maar die waren nog niet binnen. Vermoedelijk zal ik dus volgende week nog eens naar Wonderland gaan. Ondanks het voorspelde regenweer heb ik het vandaag droog gehouden op de motor. Ik ben de 9000 km gepasseerd en heb alvast een afspraak gemaakt voor het onderhoud van de motor volgende maand. Juist een week voor ze daar op verlof gaan.

    De imkersles vanavond ging over bijengezondheid. Zeer interessant maar toch spijtig dat de lesgever te laat was. Ik ben om 22u doorgegaan. Beroepsmatig ben ik al dagelijks bezig met gezondheid en hygiëne. En ik had er even genoeg van. Zondag nog een praktijkles en volgende week een schriftelijke test. Al bij al was het de moeite waard. Niet zozeer voor de theorie die me al voldoende bekend is, maar hoofdzakelijk voor de nieuwe mensen die ik er leer kennen.